| |
 |
| Le plat de nouilles et son exploitation |
|
Que dire de sa
conception — si ce n´est qu´au départ je ne m´étais
pas spécialement posé de question. L´envie de faire, d´une
part, une ligne à double voie, permettant
de voir des convois se croiser et, d´autre part, une
voie unique nécessitant le croisement à des endroits particuliers
me semblait une bonne idée.
Cette vue avait
forcément été fortement influencée par les conditions
de circulation ferroviaire en Helvétie. Ma voie de montagne, unique, permettait
de franchir un col entre deux contrées et, par la suite, vu les échanges
économiques florissants sous nos latitudes, une double voie, en grande
partie sous tunnel, s´était construite, permettant l´augmentation
du trafic et de plus gros convois.
Rien de bien original,
finalement. Le casse-tête venait surtout de la superposition des voies sur
deux mètres carrés. Je n´avais alors que le crayon à
papier et une feuille blanche, où je représentais les altitudes,
à chaque connexion de rail. Je me suis amusé à le refaire
avec Raily 2.0, quelques années plus tard.
Voici ce que cela donne :
CLIQUEZ SUR LE PLAN POUR LE VOIR EN GRAND — IL
NE PÈSE QU´UNE TRENTAINE DE K !
|
Il
y a en fait, trois circuits indépendants. Un pour chaque sens de la double
voie et un pour le parcours de montagne. Rajoutez à cela un transfo pour
la caténaire et la possibilité d´isoler n´importe quelle
gare sur un transformateur indépendant, permettant de manoeuvrer pendant
que les trains tournent.
Comme vous pouvez
le constater, malgré la complexité des tracés, mes trains
tournent en rond. Pour que ce ne soit pas toujours le même convoi qui apparaisse,
chaque circuit est segmenté en quatre cantons (sic !), et géré
manuellement depuis les T.C.O. Ce qui me permet de faire circuler simultanément
neuf trains. Là, ça commence à devenir intéressant.
Pour peu que l´on soit trois compères, chacun sur son T.C.O. et le
jeu devient “challenge”.
Quand je suis seul,
je fais rarement circuler plus de six trains. Comme chaque circuit adeux cantons
dans les tunnels, il m´est possible de vider complètement mes gares.
Je peux alors tranquillement manoeuvrer. De quoi passer de nombreuses heures à
transférer des marchandises ou des passagers :-)
J´avoue qu´il
me manque quand même quelques belles lignes droites pour faire circuler I.C.E.
et T.G.V. — plus une belle gare de triage avec, bien sur, une bosse (encore
un rêve de gamin 
)... J´ai déjà la planche d´extension, y
a plus qu´à rêver... |
Ptitrain 
