 Nous recevons un courrier assez important
de lecteurs : la majorité, bien sûr, pour s´inquiéter de la lenteur
avec laquelle sont publiées les pages de T.T.T. 
et pour nous faire jurer de continuer... Mais beaucoup aussi pour demander une mise à plat
de tous les schémas, montages, afin d´assurer même à des béotiens (ils sont notre “coeur
de cible” !) une vue d´ensemble du projet au point où il est arrivé
aujourd´hui... Ce que nous allons donc faire.
Faites d´abord en sorte d´avoir sous les
yeux, imprimées si possible, la page 6 la page 9
et la page 11 de notre série, afin de revoir les schémas et photos de
la carte alim (= alimentation), du walk-around, du récepteur Velleman.
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 Schéma carte alim. |
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Carte alim. |
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Walk-around. |
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Récepteur Velleman. |
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| Mot-clé : récupération ! |
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Ce schéma de synthèse n° 1  (cliquer
dessus pour en charger une version de plus grande taille, destinée à l´impression) est caractérisé
par la récupération de tout ce qui a été fabriqué jusqu´à
maintenant :
 émetteur
Velleman (évidemment !) ; rappelons que sur notre télécommande la touche 8 accélère
et la touche 11 freine ; la touche 9 stoppe en urgence, la touche 10 change le sens de circulation ;
carte
du récepteur Velleman ;
carte
d´alimentation T.T.T. destinée au boîtier walk-around ;
le
walk-around est vidé de ses trois résistances Ra, Rf, Ru. Pour se plier aux durées d´accélération
et de freinage de votre propre réseau, Ra et Rf sont réglables.
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| Mot-clé : simplicité ! |
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Quoique la récupération fût notre
priorité, la simplicité aussi a été notre préoccupation :
en
tout et pour tout on doit ajouter 4 petits relais 12 volts à 1 contact
travail, comme par exemple les modèles FRS1-12 (code 06004) qu´offre Go-Tronic
pour 1,20 euro ; les quatre contacts de ces quatre relais reprennent tout simplement la place et les fonctions
des boutons poussoirs de l´ex-boîtier walk-around ;
pour
la traction, on utilise un transformateur “ferroviaire” du commerce muni de protections (boîtier isolé,
fusible, disjoncteur thermique...) sur sa sortie “accessoires” ; cela pour couper court à toutes
les précautions de langage qui seraient nécessaires à l´utilisation d´un transfo “brut” —
accessoire éminemment moins cher, que nous conseillerons à nos lecteurs déjà familiarisés
avec l´électricité domestique, et cela à leurs risques et périls ;
on
utilise une seule alimentation pour la carte Velleman et ses relais (au lieu des deux qui étaient présentées
à la page 11 de T.T.T. — simplification toujours!) ; les quatre petits relais cités ci-dessus
consomment moins de 20 mA, ils ne surchargeront pas le montage ! Une alimentation de ce modèle coûte
dans les 5 euros.
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| Si vous voulez en savoir plus... |
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À souligner des points qui paraîtraient
curieux :
il faut une diode sur la carte Velleman à l´emplacement n° 10, pour que la commande n° 10
(changement de sens de marche) soit “bistable” (à chaque fois qu´on appuie, on change le sens) ;
le
lecteur perspicace voit que le nouveau “relais sens” commande en fait un autre relais inverseur déjà
présent sur la carte alimentation ; c´est stupide (certes) mais ça permet de récupérer
tous les montages actuellement réalisés sans aucune modification ; on publiera bientôt (1)
un schéma plus rationnel pour les lecteurs qui ne sont pas encore déjà équipés ;
si
vous pensez qu´il pourrait être utile d´utiliser en même temps la télécommande
infrarouge et notre bon vieux walk-around à boutons (pour une exploitation par deux opérateurs par exemple),
faites-le-nous savoir par mail ;
le
point “VA” sur la rangée de dominos de la carte Velleman est définitivement inutilisé ;
les deux sorties “GND” sont reliées ; les sorties 1 à 7 et 12 à 15 ne
sont pas utilisées par la commande vitesse ; elles sont libres pour les accessoires à venir (aiguillages,
dételeurs...) ;
on
sait que les relais utilisés dans un environnement numérique doivent avoir leurs bobines protégées
des surtensions par une diode montée en sens inverse (voir l´article
“Relais” de la page du Meccano) ; on n´en a pas mis dans notre montage car ces
diodes protectrices sont déjà contenues dans les circuits utilisés d´origine (des ULN) par
Velleman. |
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Ptitrain
