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Paris porte de Versailles, 7-16 avril 2001

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     Le chemin de fer, c´est la vapeur ! (Et ça n´est pas une poignée de fanatiques « époque-cinquistes » qui me feront changer d´avis, non mais ;¬) Mais la vapeur, ça peut être aussi sur l´eau (voir l´affiche ci-dessus, oeuvre de la C.A.V., Confrérie des amateurs de vapeur vive), sur la route (le « fardier » de Cugnot) ou dans les airs (l´Avion de Clément Ader !)...

    Et on compte aussi des hybrides comme cet « Hydrodoxcoptère » présenté par Edmond Ronne de la F.F.M.N. (modélisme naval). Une cabine d´hélico pour de rire, mais un corps de bateau à vapeur (avec roues à aubes) à la mécanique sérieuse :

    Ne pas manquerd´admirer le boîtier de radiocommande... en bois précieux et en laiton ! Ni, sortie des caisses et mise en chauffe rien que pour les lecteurs de Ptitrain, cette locomobile à vapeur... la plus petite du Salon ?

     Motorisés aussi, mais à l´air chaud, différents systèmes présentés par la C.A.V. sus-citée :

     En cours de construction — ce qui permet le spectacle rare d´un châssis de loco vapeur non masqué par sa chaudière —, cette belle Mallet E-400 du Réseau breton (construite en vrai en 1914) au 1/11... L´A.A.V.V. (Association des amis de la vapeur vive de Sannois) a un site web.

     Tout autour de la zone où circulent les rames à grande échelle, on présente des modèles à grande échelle en cours de fabrication. Ici, l´A.V.C.F. (Amateurs Vapeur Club de France (site web, en anglais ! ) :

     Un puissant véhicule de l´époque des « trains routiers » (à ce sujet, lisez l´excellente somme de Lucien Chanuc publiée par les Éditions de l´Ormet : Ces étonnants véhicules à vapeur) :

     Et toujours, partout, le plaisir des petites bouillottes à vapeur...

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