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Être ou ne pas être
« pro » ?
 ... Telle
est la question. En tout cas, sur une liste de discussion, quelques contributeurs
nous avaient apostrophés pour nous reprocher d´être des
« pro » déguisés en amateurs.
Pour être clair,
je dirai que Ptitrain est un site de passionnés, pas d´amateurs.
Oui, Chris est un « pro
» — mais de l´Internet, oui JiDé
est un « pro » — mais du journalisme.
Ptitrain a pour
objectif de faire partager, grâce à ce formidable moyen de rassembler
les communautés qu´est Internet, toutes les satisfactions que
l´on peut tirer du modélisme ferroviaire... de tous les modélismes
ferroviaires, du plus humble au chef-d´oeuvre...
Notre ambition, pour
le moment, est d´être de plus en plus « pro »
dans ce monde envahi de « pages perso » plus ou moins
bien ficelées. Notre ambition est d´être un site de référence
dans le modélisme ferroviaire, d´être un espace d´expression
pour tous les modélistes de talent qui n´ont pas ou peu accés
à la presse classique.
Bien sûr, nous
prenons sur notre temps de loisirs pour animer ce site, bien sûr, tout
n´est pas parfait... mais il est tellement plus valorisant de partager
ses points de vue (même en étant contredit) que de travailler
dans son coin, isolé !
Longue vie à
Ptitrain !
Chris
Le
site a été ouvert en novembre 1998 et a été hébergé
sur l´easywebmaster.
Depuis le début
de l´année 2000, il a été transféré
chez www.online.fr, pour une question de
services (base de données, e-mails...) et de prix :¬)
Depuis juin 2006, Ptitrain a migré sur un serveur dédié fourni par Dedibox. Une bon en avant dans la qualité et l'espace de stockage...
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 J´ai
quarante ans et je suis amoureux des trains, les petits et les grands,
depuis mon enfance. Je dois dire d´ailleurs que je « préfère »
presque plus les grands que les petits...
Dans ma tendre enfance,
mes parents ont à plusieurs reprises voulu me faire plaisir en m´offrant
des boîtes de départ dont les photos de couverture me faisaient
rêver. Puis, adolescent, j´ai pu avoir un peu d´argent pour
m´acheter des modèles plus évolués... bref de quoi
commencer à bricoler.
Toutefois, je n´ai
que rarement atteint les résultats d´un modéliste, me
cantonnant à mettre quelques rails bout à bout et à faire
tourner mes locomotives... et puis je rêvais beaucoup.
Rentré dans
la vie professionnelle à vingt-cinq ans, je redécouvre le modélisme
par le fait qu´enfin, le budget n´est pas un problème —
ou en tout cas moins bloquant que pendant mon adolescence.
J´ai attendu
fin 1998 pour me relancer et tenter d´atteindre une qualité minimum
que nous feuilletons chaque mois dans les revues spécialisées...
Alors, suivez-moi sur
le chemin qui mène à la satisfaction visuelle et technique du
train en mouvement !
Ni Dieu ni maître ?
Bien
sûr, j´ai mes maîtres incontestés, et mon maître
à moi, c´est... Jacques Le Plat. Il a entretenu ma passion
par ses articles sur le modélisme d´atmosphère
dans Loco-Revue (et dans
Bons baisers de Ferbach) à partir de 1979. Ses qualités
sont évidentes : qualité de la mise en scène et visuels
sans reproches, sans compter une capacité à transmettre ses
réflexions par l´écrit comme nul autre pareil.
Il anime aujourd´hui
une maison d´édition, Pro-Rail
International, et continue ses articles dans Loco-Revue.
Qu´il en soit ici remercié ;¬)
Chris
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