PTITRAIN XXI

La photogravure aujourd’hui :
un kit Gérard Huet

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Entre le siècle dernier (durant lequel je m´adonnais à la gravure « à la paluche ») et aujourd´hui, de l´eau a coulé sous les ponts.
C´est grâce à la photogravure, elle-même pilotée par un « simple » micro-ordinateur, que les artisans Haxo, ScaleLink, A.B.E., L.S.L., l´Obsidienne et beaucoup d´autres nous fournissent aujourd´hui aussi bien du matériel roulant que des accessoires d´architecture...
J´ai donc « goûté » pour vous un kit de Gérard Huet (plus connu des lecteurs de Ptitrain sous le nom « M´sieur Gégé »), kit « débutant » destiné à remplacer le châssis du bon vieux tombereau Jouef par un modèle super-réaliste...
Attention  : ceci n´est pas un test du produit — vous n´êtes d´ailleurs pas dans la rubrique test — mais plutôt un test du monteur quand il est équipé d´un bon matériel et de bons produits (voir la bibliographie ci-dessous). Je ferai des tests pour vous quand ma dextérité me permettra de m´attaquer aux fourgons et au matériel Nord dont Huet est un spécialiste ! Et aussi à l´automotrice à vapeur L.S.L. que je me suis commandée !

 À l´ouverture du kit, un mode d´emploi copieux et détaillé, des plaques de métal photogravé et photodécoupé, des pièces de fonderie en bronze, les roues...

 On procède aux divers pliages... Les numéros des pièces sont eux aussi directement gravés dessus et correspondent à ceux figurant sur le mode d´emploi.

 Les reliefs importants sont produits par des empilages...

 ... pour lesquels on doit étamer les deux parties en vis-à-vis.
 Puis on soude les éléments photogravés préassemblés. Le « petit » fer de 25 watts conseillé par le constructeur est suffisant...

 ... même pour les « grosses » pièces en bronze. Mais le vrai confort, c´est la soudure par résistance électrique. À voir...


 Et petit à petit une fine plaque de laiton (ou d´arcap) nous donne cela... J´ai encore la main un peu lourde en soudure, souvenir d´un temps où je manipulais les fers de 100 watts, l´eau à souder et même le chalumeau !


 Le roulement se fait par l´intermédiaire d´une suspension trois points (j´ai choisi la variante « NEM », mais Huet construit évidemment la version « Proto 87 » à la norme fine scale dont il est le héraut français).


 Un « truc », juste en passant : à gauche, deux soudures faites avec des produits courants du commerce. À droite, avec les produits du « coffret pour débutants »(réf. D510) de Gérard Huet. « Y a pas photo ! », comme on dit !

 Quand tout est fini, on lave...
 Si on est pressé, on sèche (au four !)...

Le châssis prend place, au poil près, sous le tombereau Jouef. Reste la mise en peinture... C´est juste un détail ! Non, je rigole  : la maîtrise de l´aérographe est aussi un de mes buts futurs...
Prochain rendez-vous avec le fer à souder un couvert à primeurs O.C.E.M. réputé difficile...

Bibliographie. Le site de Gérard Huet est « incontournable » ! Ses productions (dont les fameuses peintures et soudures), la page des artisans (qu´il héberge ou conseille pour Internet), la galerie du Proto 87, etc. et les « i-Cahiers » (les numéros 1, 2 et 3 sont « spécial soudure » !)...
Notre ami Jean-Marie Quidet a lui aussi décrit le montage d´un kit de T.P. Huet.

N.-B. — Bien sûr, ces photos ont été prises grâce aux éclairages décrits dans la 5e partie du « Réseau furtif ».

 

Ptitrain Ptitrain XXI

JiDé
Juin
2001
A propos de Ptitrain. — Directeur de la publication : Christophe Franchini.
Rédacteur en chef : Jean-Denis Rondinet. — Rédacteur : Éric le Suisse.