 Cette page fait
suite (et fin) aux deux précédentes, la première
sur les vertus des accus embarqués, la deuxième sur
les chargeurs ad hoc.
  Première
chose à faire : trouver des leds de taille raisonnable.  Ici,
par exemple, on compare le diamètre d´une petite led rouge de notre stock avec un faux fanal tiré de
la voiture L.S.M. Les dimensions correspondent !
Deuxième étape : choisir une résistance R à
mettre en série, telle que la lumière émise par la led (faire le test de nuit  )
soit raisonnable à la tension fournie par l´accu que vous avez choisi ; car un feu de fin de convoi n´est
pas un projecteur et une led vendue pour 20 milliampères donnera peut-être assez de lumière
avec beaucoup moins de courant... De plus, une résistance de forte valeur, c´est moins de courant consommé.
Testez plusieurs valeurs en branchant la led sur votre accu via une R (valeur minimale pour débuter le test
avec 3 leds rouges sous 9 volts : 220 ohms (1), puis vous augmentez).
Dans le cas présent j´ai trois feux rouges, deux petits,
un gros — tel était le règlement en époque IV. Je préfère n´avoir qu´une
résistance en série avec les 3 leds. Je fais donc un test de luminosité avec les 3 leds
ensemble, et dans une pièce obscure évidemment...
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Les petites leds sont des 1,9 mm (diamètre
de la partie cylindrique), sur un gros corps cubique. Je vais éliminer (à la meule, mais délicatement)
tout le plastique excédentaire, en prenant garde de ne pas pas endommager la partie utile de la led. Hélas,
la led restera carrée à sa base  . Pense-bête avant
cette opération — puisque j´ai coupé courts les fils de sortie et que j´ai limé
le méplat, les deux repères du sens de branchement ! — un coup de feutre d´encre noire
sur la patte “cathode” de la led. |
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Avant d´attaquer ma belle trois-pattes chinoise, j´ai fait
dans une plaque de plastique d´épaisseur équivalente un essai de “trou carré” :
perçage normal puis lime carrée. J´ai introduit la
led charcutée, peint tout en noir mat (couleur de l´arrière de ma voiture époque IV), puis
essuyé la peinture sur la face ronde de la led ; réalisme
O.K., bon pour le service !
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| Sitôt dit, sitôt fait,
deux trous carrés dans la trois-pattes L.S.M... Le “gros” troisième feu sera plus commun ;
un trou rond ; un morceau de tube plastique blanc de diamètre
intérieur 3 mm ; une led 3 mm dont le petit rebord a été limé ; même
pense-bête : de l´encre noire sur la patte qui va au “moins”. Après peinture en
noir, essuyage léger qui laisse blanc le tour du feu et transparente la face de la led |
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J´ai cassé à la pince les cloisons
intérieures de la partie fourgon, qui sont quasi invisibles de l´extérieur, ce qui a dégagé
la place pour une batterie NiMH 9 volts  qui fournira un courant
non négligeable (160 mAh). On peut aussi choisir des accus plus petits, mais plus nombreux (le minimum étant
4 accus bâtons dits “AAA” de 500 mAh). La batterie est peinte en gris comme l´étaient
les cloisons supprimées. |
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J´ai percé le plancher, à un
endroit caché par les barres du châssis, pour placer la borne trois trous (P1 sur le schéma de principe
) qui fait communiquer le montage avec l´extérieur (recharge
de la batterie), via le micro-connecteur ci-dessous  .
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Ensuite on câble l´intérieur,
en prenant surtout garde à ne pas faire fondre les côtés du wagon avec le fer à souder chaud !
(Si on prend son temps, tout ira bien.) Commencer par la susdite prise à trois trous qui dépasse sous le
châssis, puis les leds, puis la prise “bouton pression” typique des accus ou piles 9 volts... Rien
ne sera visible de l´extérieur et on a pas mal de place, on n´aura donc pas à mettre en oeuvre
les nanotechnologies  .
Essais sur voie, essais de nuit...
Super ! Plus jamais d´à-coups de lumière sur les aiguillages — eh bien, même les tenants
de l´alimentation digitale avouent ne pas connaître ce confort  ...
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Petite expérience supplémentaire : j´avais trouvé dans ces boutiques de “loisirs
créatifs” qui fleurissent grâce aux 35 heures (Graphigros, Rougier-Plé ou petits magasins...)
des minuscules boîtes (à bijoux ?) de couleur jaune ; j´en avais acheté une ou deux
(carrée et rectangulaire) “au-cas-z´où”... |
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J´en ai utilisé un couvercle selon le schéma en coupe ci-contre : avec des leds blanches à
forte luminosité, une belle lumière jaune à l´ancienne éclaire désormais le
compartiment voyageurs de ma voiture-fourgon... |
Comme pour les feux de fin de convoi, les leds sont encore en série ;
on a encore choisi une R pour que la luminosité soit suffisante dans la nuit ; la chaîne de leds est
encore reliée aux points 1 et 3 du schéma de principe.
C´est un palliatif possible, quoique tiré par les cheveux,
à l´utilisation de leds jaunes qui se font encore rares (achetez-les
chez C.D.F., mais je doute que vous puissiez alors les souder vous-mêmes, tellement elles sont petites (technologie
C.M.S.) ; mais ce revendeur sympa se chargera de vous vendre des barrettes toutes soudées aux dimensions de
vos voitures).
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Ptitrain
