La page de Marc-Antoine

Ptitrain International Marc-Antoine 1

L´idée de départ

Comme je vous l´avais dit dans le reportage sur l´ancienne ligne sommitale de la Furka, je réalise une maquette en N et voici en quelques lignes la description de la réalisation du restaurant tournant pour l´arrivée de mon téléphérique (qui est construite  ; ce n´est pas comme celle d´Éric qui peine à voir le jour :¬)
Je ne me suis pas basé sur un restaurant tournant existant mais il s´agit d´un mélange d´idées et d´images entre l´aiguille du Midi à Chamonix (pour le côté abrupt de l´arrivée du téléphérique), du Schilthorn et de Saas-Fee pour le restaurant.

Le matériel utilisé

1. Château d´eau de l´île Langeoog : Kibri réf. 7460. 2. Plaque de profil Kibri. 3. Moteur synchrone AC 12-16 V : Faller réf. 629. 4. Couvercle d´une boîte récupérée. 5. Pignon et roue en Delrin de chez Farnell. 6. Roulement à billes de chez Farnell. + balsa, micro-ampoule Faller, bancs, tables et chaises Kibri, personnages Preiser.

Le concept

Les parties A et B serviront de bar pour l´intérieur du restaurant (en ne gardant que 5 des 8 côtés de l´octogone) ; en effet rien ne vaut un verre de P´tite Arvine à 3000 mètres d´altitude ! La partie C sera évidemment le toit avec un rajout provenant de la plaque de profil de chez Kibri pour boucher le centre du toit. La partie D sera les murs du restaurant en supprimant son cône E. La partie F n´a pas été utilisée. Et pour finir, la partie G qui sera la base fixe et qui cachera le roulement à billes et sa démultiplication.

La construction de la partie motrice

Deux problèmes se sont posés à moi : la vitesse de rotation trop élevée du moteur Faller et l´éclairage intérieur du resto en le posant directement sur l´axe du moteur. Pour ces deux raisons, j´ai opté pour un moteur décentré par rapport au restaurant et un rouage démultiplicateur de vitesse.
Mais comment guider et lier ces deux éléments : moteur et restaurant ? Il me fallait trouver un axe créant très peu de frottement et un train (ah ! ah ! très drôle ) d´engrenages. C´est là que je suis tombé — heureusement sans me faire mal — sur le catalogue de la maison Farnell qui distribue toutes sortes de composants électroniques, électromagnétiques et industriels.

Immédiatement ou presque, 2 des 2500 pages de leur catalogue ont titillé mes neurones ! Celle des roulements à billes de chez Sarnatech BNL avec des billes acier. Et celle des roues de chez KHK proposant un grand choix de nombres de dents et de modules. (Le module étant le facteur d´échelle correspondant au diamètre primitif divisé par le nombre de dents.)
L´intérêt de ce roulement est ces deux trous de fixation ou plutôt son unique trou de fixation car le second me servira de point d´encrage pour le moteur Faller. En effet, le trou dans le roulement ayant un diamètre de 5 mm, il est idéal pour le filetage M5 du moteur. Et d´un !

Connaissant maintenant l´entraxe entre mon moteur et mon resto, il me fallait trouver un couple pignon/roue de même entraxe et me permettant de réduire la vitesse de rotation du restaurant. De plus il fallait que je puisse facilement assembler le pignon sur l´axe du moteur et chasser la roue sur la partie tournante du roulement à billes.
En voici les caractéristiques :
Vitesse de rotation du moteur Faller avec sa démultiplication la plus lente : 4 tr/min
Entraxe moteur/restaurant : 20 mm
Diamètre de l´axe du moteur Faller : 3 mm
Diamètre du trou central du roulement à billes : 10 mm
Module à disposition : 0,5/0,8/1,0
Grand choix de nombre de dents : 12 à 80
Après quelques calculs, mon choix s´est porté sur un module de 0,8, un pignon de 15 et une roue de 35 dents.

Vérification de l´entraxe :
Ainsi la vitesse de rotation de mon resto devient :

Ce qui est beaucoup trop élevé par rapport à la réalité (un tour/heure pour le Schilthorn !) mais à mon avis tout à fait à adapté à l´échelle d´une maquette. Sinon pourquoi mettre un moteur !
Et de deux !

L´assemblage

Pour le pignon, son trou était de 3 mm comme l´axe du moteur mais les tolérances pouvaient faire craindre à du glissement alors j´ai rajouté une petite vis latérale venant se bloquer sur le plat de l´axe du moteur. Attention à ce qu´elle ne dépasse pas trop afin de ne pas toucher le noyau central du roulement à billes lors de la rotation.

Pour la roue, le diamètre de son axe était de 12 mm par contre celui du trou du roulement à billes n´était que de 10 mm. Il m´a donc fallu tourner l´axe de la roue afin de réaliser un ajustement gras avec le trou du roulement me permettant ainsi de le démonter lors de mes essais de construction.
Voici maintenant le résultat de la construction de cette partie motrice :

La partie éclairage

Pour l´éclairage intérieur de mon resto, j´ai utilisé une micro-ampoule Faller blanche car la consommation n´était pas un souci majeur. En revanche, je ne voulais pas la fixer définitivement pour, au cas où elle claquerait, pouvoir la changer sans devoir démonter partiellement mon resto. J´ai donc pris une fiche d´une prise électrique comme support, limé un plat de dégagement jusqu´au trou central pour le passage des fils et ainsi je pourrai facilement tirer sur mon ampoule, couper ses deux fils et ressouder la nouvelle ampoule.

De plus, ce support me permet un bon positionnement au centre de la roue précédemment chassée sur le roulement à billes et ainsi éviter tout frottement entre la partie motrice qui est en rotation et la partie éclairage qui elle est fixe.

La partie restaurant

Le couvercle m´a servi de support. Pour cela, je l´ai peint en gris argent martelé afin de donner un aspect métallique à la construction. La terrasse a été réalisée dans la plaque Kibri et collée sur la partie supérieure du couvercle. Une barrière en bois Kibri est venue entourer le tout.
Les fenêtres sur les murs du restaurant ont été agrandies afin de pouvoir rajouter de grandes baies vitrées, et de petits préaux en tuiles collés au-dessus.
Un escalier intérieur permet d´accéder à l´arrivée du téléphérique. Le bar (sans son toit sur la photo) à été réalisé dans la partie supérieure du château d´eau en ne gardant que 5 des 8 côtés. Ainsi la longueur de la nouvelle face du bar correspond exactement à un côté de mur du restaurant.
Les personnages sont de chez Preiser ; les tables et chaises de chez Kibri. Notez que la table ronde au centre du restaurant est fixe. En effet, elle est collée directement sur le support brun de l´ampoule et ainsi chapeaute cette dernière rendant le lumière plus diffuse.
Pour terminer, cette partie resto a été collée sur la collerette d´appui de la roue avec une petite entretoise pour ne pas toucher le dessus des deux dentures.
Étant très abrupte et accidentée, la montagne a été réalisée couche par couche en Sagex puis recouverte de papier d´emballage brun préalablement chiffonné pour finir de donner l´aspect souhaité puis enduit de colle blanche diluée avec un peu d´eau (je pense que cette technique vous rappelle les Mille et Une Erreurs d´Éric le Suisse !). Le tout sera ensuite peint et décoré... mais cela est une autre paire de manches !

L´ensemble au sommet de la montagne

La construction de ma montagne de gauche étant terminée, je vais pouvoir poursuivre celle de droite qui a une surface de base (car tout ce qui dépasse la hauteur de 25 cm est amovible) d´un mètre carré et comprend plus de 4 mètres de voie en crémaillère avec des tunnels et des viaducs dignes de ceux de la ligne du RhB. Ce sera pour un autre article...

À suivre...

Note de la rédaction : il s´en est vraiment fallu d´un cheveu pour que cet article aille rejoindre la collection de Doc Toofoo :¬)

Ptitrain International Marc-Antoine 1

À propos de Ptitrain. — Directeur de la publication Christophe Franchini.
Rédacteur en chef Jean-Denis Rondinet. — Rédacteur Éric le Suisse. — Rév. 11.07.2001 13:36