La 141-R
des éditions Atlas (1/100)
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 Après la Chapelon,
la deuxième loco de la collection, une “belle américaine”...
Commençons encore une fois par une vue d´ensemble de cette locomotive
“d´exception” et “de collection”, comme le
vendeur aime l´appeler... Quoique notre image soit un peu sombre, la machine
rend plutôt bien, de loin, la silhouette est bien reconnaissable... Mais
approchons-nous un p´tit peu...
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Encore une fois, tout est en plastique moulé, d´une pièce,
à part les écrans pare-fumée à l´avant et
la cabine. La chaudière semble flotter au-dessus du châssis, maintenue
en place uniquement à l´avant et l´arrière, proche
de la cabine. La peinture est assez fidèle à l´original,
même s´il manque quelques détails. Affreux : le dôme
de vapeur a une forme extrêmement différente de la réalité,
environ trois fois trop haut ! Pourquoi ? |
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| On s´approche
encore plus... Et c´est là que ça commence à surprendre.
Pour commencer, l´excellente patine rouge sur les bielles, qui n´a
rien à faire là. Ensuite, le “moucheté” sur la
boîte à cylindres, qui laisse penser que le plastique était
trop chaud au moment de le couler, plutôt qu´à autre chose.
Et c´est pas fini ! Regardez bien les roues ... Vous ne remarquez
rien ? Le diamètre des roues est suppérieur à l´écartement !
Et donc elles se touchent... Vu de dessous, c´est encore plus marquant.
Mais bon, passons à la suite. |
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Ici par exemple. Les points de colle sont faits sur le dessus de la plate-forme.
Au moins on est sûr que c´est collé, mais ça manque
un peu de réalisme. Sur le dessus de la chaudière, la marque blanche
est probablement l´endroit par lequel le plastique a été
injecté dans le moule... |
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Concernant l´arrière, le tender, l´aspect paraît beaucoup
mieux.  À
part, évidemment, le charbon, qui ressemble à tout sauf à
du charbon, et la cuve à eau, qui semble ne contenir aucune ouverture...
L´arrière 
comporte quelques détails, l´échelle, les marquages, les
tampons (fixes), les rivets, les feux... C´est pas trop trop mal... |
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Vue de dessous : une surprise nous attend... Les bogies sont articulés !
Oui ! Mais pas pour effectuer une rotation dans les courbes, non, mais
pour effectuer une translation ! Probablement pour tester les nouvelles
voies à 4 rails  |
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Enfin, si vous
vous demandez pourquoi les roues de ces modèles paraissent si grosses,
regardez bien cette photo... J´ai posé sur la voie fournie avec
le modèle un bogie Kadee, 
celui de mon K.L.H. (1), et il s´adapte parfaitement ! Déjà
qu´au 1/87 les roues sont plus grosses que ce qu´elles devraient,
imaginez ce que ça donne si avec un modèle au 1/100, comme celui-là,
on utilise les mêmes roues ! Pas de photos pour vous montrer que
la cabine est toujours aussi vide, mais c´est comme pour la Chapelon...
Pas le moindre détail ... |
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De plus, je ne vous
présenterai pas le modèle suivant de la collection car, tout comme
JiDé, j´ai annulé mon abonnement. A 20 euros la loco,
je prefère m´acheter une 68000 Roco qui me coûtera “à
peine” sept modèles Atlas supplémentaires... |
