 Les
journaux people ont leur séquence “émotion” ?
Eh bien, voilà dans Ptitrain
notre séquence “Ah ben, çà, alors, si j´l´avais
pas vu, j´y aurais pas cru...”
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La scène se passe dans le secteur “aviation” du Salon de la
maquette, ou la Fédération française
d´aéromodélisme anime un atelier de construction
 . Autour de quel
produit, les démonstrations, je vous le donne en mille : le Depron,
ce matériau amorphe qui convient si bien à la fabrication des
semelles de ballast... Les aéromodélistes ont découvert
cent autres qualités à cette mousse blanche ultra-légère
— et pas seulement pour des appareils simplifiés comme cette aile
volante  ... |
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| Admirez
les rondeurs ventripotentes de ce gros hydravion
, le capot moteur
tout rond de ce petit monomoteur ,
ou ce Skyraider qui “fit” la Corée et l´Algérie
... Tout ça
est en Depron ! Il faut savoir que le Depron a un “fil”,
tout comme le bois et qu´il faut le trouver (pliez le Depron : s´il
ne casse pas, c´est le bon fil). Attention, il faut plier la mousse en
plusieurs fois, petit à petit, en se servant d´une forme ronde
(manche à balai). Méfiance aussi des sous-marques
trouvées en grandes surfaces : faire des essais avant de confier
notre avenir à ce matériau ! |
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| Ultra
gros plan sur ce Sea Fury britannique :
on reconnaît le grain particulier de notre mousse à tout faire...
La peinture est une quelconque Humbrol, très diluée,
appliquée au pistolet. On a gravé des rainures en creux. La colle
est une Araldite ou bien une cyano “spéciale
Depron”, en vente chez la célèbre English lady
(que nous irons voir plus tard). |
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| Les
aéromodélistes ne craignent pas d´affecter au Depron tout
le travail (rappelons que ces maquettes volent réellement !)
de navigation de cette gouverne de profondeur. C´est un simple bout de
Scotch qui servira de charnière ! |
Merci à la F.F.A.M. (1), d´abord de son accueil
chaleureux, ensuite de nous avoir donné de quoi réfléchir
à des utilisations nouvelles pendant les longues soirées d´hiver :¬)
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 Hier...
Demain... 
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