 
Figure 16d1. — La carte réceptrice Velleman n´est pas montée sur un connecteur HE-10 car il n´y
a aucune raison de la changer un jour ou de l´améliorer. Elle est reliée au bus par de simples fils ;
15 fils correspondant à ses 15 sorties et aussi deux fils de masse (tous les 2 marqués GND allant au même
endroit, la masse) et deux fils “plus” marqués VB et V+ (tous deux allant au même endroit, le plus) :
car nous avions décidé que l´électronique et les relais partageraient une alim commune (genre
alim020 du Meccano électronique).
Figure 16d2. — Le bus est une longue carte de Veroboard (le câblage en
Veroboard vous a été longuement présenté dans la Techno facile) ;
sur cette carte sont soudés les arrivées de la carte Velleman et des connecteurs HE-10 à 25 points,
autant qu´on veut :
Figure 16d3. — Le même bus, vu de dessous. Le châssis est fabriqué en pièces de Meccano
(en “vrai Meccano” cette fois  ).
La carte Velleman y est fixée aussi via des cornières et de la visserie isolante en Nylon.
Figure 16d4. — L´alimentation 12 V continus : un petit transfo, un pont de diodes, un régulateur
LM317, un gros condensateur — c´est la recette habituelle :
Figure 16d5. — Courant traction : le transfo Fleischmann a été récemment remplacé
par un transfo du commerce (Selectronic), suivi d´un pont de diodes. 
ATTENTION : les règles de sécurité ont été transgressées
pour que cette photo puisse être prise — l´arrivée secteur 220 volts est normalement protégée
par un boîtier isolant ! Voir notre page Transfo de la Techno
facile — double interrupteur, fusible, boîtier — on joue au train, on ne joue pas
avec la sécurité !
Figure 16d6. — Une carte alimentation prête à être enfilée sur son connecteur HE-10 ;
à gauche en haut les arrivées de courant traction (depuis le transfo ci-dessus). On voit trois bornes mais
il n´y en que deux utiles — la troisième est un détrompeur.
Figure 16d7. — La même carte vue de dessous — c´est un prototype qui a beaucoup vécu (modifications,
tests, améliorations, changement de codes...) depuis six ans ! Mais jamais il n´a faibli...
 Voilà...
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