Les projets de Ptitrain

Ptitrain Le projet Minimal 6

La voie nécessaire est vraiment minimale ;-) Il suffit de 2 aiguilles PECO petit rayon. J'ai choisi des aiguilles à coeur conducteur afin d'assurer un passage sans a-coup sur le coeur... au prix d'une petite complication de cablage, il est vrai. On en reparlera quand on abordera les aspects électriques.

Une pose de la voie reposante

	Tous les éléments nécessaires...		plus ceci...

La pose de la voie ne se fait pas directement sur le polystyrène. Cette gare terminus étant censée être dans une campagne profonde, l'armement de la voie est donc faible, et la plateforme est à peine visible. J'utilise donc du liège de 2mm d'épaisseur, qui est vendu sous un prix avantageux (20 euros environ) en rouleau de plusieurs mètres. Mais du dépron pourrait tout aussi bien convenir...

A l'aide d'aiguilles de bureaucrates (voir la pose de la voie sur le réseau furtif...), je prépare la pose de la voie en prenant des repères et mon temps ;-) En effet, afin de couper la voie au mètre de façon précise, il convient de bien positionner la voie; de bien noter les découpes, de prendre le temps de bouger une aiguille... bref, c'est un travail court (réseau minimal oblige) mais nécessitant un minimum de soin pour que les trains circulent sans aléa...

Des aiguilles pré-ballastées

	Le scotch double face est en place... Remarquez le morceau de papier afin de ne pas coller la traverse mobile...		Une aiguille ballastée à l'établi...

Concernant ces aiguilles, le ballastage est préparé à l'établi. Je découpe un morceau de liège dans le rouleau, à des dimensions correspondant à l'encombrement de l'aiguille et de son abord immédiat. J'affine la découpe en coupant les 3 bouts de voie bien en aplomb de la voie. C'est un peu ce que propose Roco avec sa voie ballast plastique, ce que proposait le ballast Merkur ou encore ce que fait Jacques Le Plat avec sa mousse d'emballage...

Ensuite, il suffit de sapoudrer le ballast en abondance et de dégager le surplus. Remarquez comme les traverses sont bien dégagées... et pour cause ! aucune possiblité qu'il soit collé sur le dessus des traverses...

Le principal avantage de cette méthode, outre sa relative facilité et rapidité, réside essentiellement dans la possibilité de récupérer ultérieurement l'aiguille. En effet, avec une légère fixation du support en liège au moyen d'un carré de scotch double face, il est extrémement aisé d'arracher l'aiguille. Quand on connait la part de la voie et surtout des aiguilles dans un budget de modéliste...

Un précaution est prise : la faible epaisseur du code 75 utilisé fait que la traverse mobile se trouve immobilisée par le scotch, et je me trouve obligé de glisser un morceau de papier afin d'assurer son mouvement. Ce problème ne se posait pas en code 100.

La voie flexible

	Quelques coups de cutter....		Et le travelage voie est plus en accord avec le projet

Concernant la voie flexible, et suivant en cela mes nombreuses lectures, je lui fais subir une petite préparation fortement recommandée lorsque l'on veut représenter une voie faiblement armée. Il suffit de couper les petits ponts en plastique reliant les traverses et de retirer une traverse sur 3 ou sur 4 afin d'alléger le travelage. Ensuite, on repositionne les traverses de façon plus ou moins régulière en les faisant glisser sur les rails.

	Un coupon de voie flexible en attente de ballastage....		Une aiguille et un coupon en vis à vis.

Comme pour les aiguilles, je découpe le support dans le rouleau de liège, déroule le scotch double face, pose la voie et sapoudre de flocage.

Pas de temps de séchage, adhérence forte, ballast de faible épaisseur... que demander de plus ?

A suivre : Câblage de la voie...