Toute la semaine, Ptitrain était au
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Toute la semaine, Ptitrain était au |
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| Sur le stand de l´A.F.A.N... | ||||
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| L´Association
française des amis du N occupe cette année un stand moins gigantesque que l´année dernière,
où un effort avait été fait pour marquer l´anniversaire ! Cette association de 600 membres
présente la particularité, non seulement d´avoir un bulletin interne réalisé de façon
plus professionnelle que bien des magazines modélistes vendus au tarif fort, mais aussi de proposer à ses
membres “à jour de leur cotisation” (!) des matériels de très haute qualité,
montés, peints, à des prix semblables à ceux du commerce de moyenne gamme. Matériel roulant
moteur et remorqué, mais aussi véhicules routiers. |
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C´est bien sûr une aubaine pour
cette échelle dont personne n´ignore que l´offre commerciale en matos français est... restreinte.
À titre d´exemple, on nous a sorti des vitrines pour photos cette remorque d´autorail
unifiée  , tout en laiton, d´un poids impressionnant
et d´un niveau de finition qui fait oublier la taille microscopique... |
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| Je sais qu´il est criminel de l´avoir
photographiée sur un fond jaune, et je supplie pour cela les lecteurs de me pardonner... |
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Avant de montrer des macrophotographie de la rame “Marc
Seguin”  présentée par la famille
Etienne, un rappel des dimensions  |
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Tous les élements constitutifs tiennent dans une boîte en plastique, la rame complète est transportée
dans cette adorable valise compartimentée... |
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Les éléments sont découpés dans du papier ou du carton et mis en place pour un prototype provisoire.
Quand les dimensions et l´aspect semblent corrects, un plan est fait sur ordinateur, imprimé sur du papier
à étiquettes adhésif,  collé sur de la feuille
de plastique (cette “technologie” est la marque de fabrique de toute la famille, Madame
Étienne s´en servant, elle, pour des bâtiments que nous présenterons bientôt ;
c´est aussi le mode de travail préféré de Gilbert Gribi). |
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Découpage du plastique, suppression de la pellicule de papier, collage des éléments... Voilà
un châssis |
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Installation du train de roues, mise en peinture (seuls les marquages
avec des lettres sont tirés sur ordinateur, le reste n´est pas “clapé”, mais peint réellement). |
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Mêmes principes pour la locomotive, dont l´embiellage est
fonctionnel ! C´est le tender qui, par la suite, sera motorisé. |
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Et v´là l´travail... La pièce qu´on voit
posée sur la voiture est d´un centime d´euro ! Chapeau, les Étienne ! Et bravo aussi
pour votre site Internet... |
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| C´est notre ami Jacques
Sentis qui nous guide pour la visite des modules exposés. Ici, le viaduc de Caronte (Bouches-du-Rhône)
également réalisé par des membres de l´A.F.A.N. (“les Amis de l´Oise
du chemin de fer”). Impressionnant ouvrage tout en métal (et qui, en tant que tel, a subi la dilatation
de sa structure à la chaleur, jusqu´à refuser de bouger en fin de journée !)... |
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| Original, le “Parc aventures”
avec son “pont de singes” ! Réalisation A.M.F.C.
(Association des modélistes ferroviaires du Centre) |
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Sur la ligne (réelle) du Blanc à Argent, la gare d´Argent-sur-Sauldre
(dans le Cher). |
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Et
puis, au gré des modules, des petits coins romantiques (ce sont ces détails charmants qui doivent attirer
notre attention lors de la visite de toutes les expos, après qu´on a évacué le réflexe
stupide : “Ouais, bof, c´est la même chose que l´année dernière !”
 ). |
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| Nous avons volontairement rendu floue cette
embrassade d´amoureux, pour des raisons d´éthique
journalistique (1). |
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Avril |
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| (1) Menteur ! En fait la photo était
“bougée”...Sauf mention contraire, toutes les photos sont © Jidé pour
Ptitrain. |
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| Ptitrain
Reportages Mondial
de la maquette 2004 |
| Ptitrain, l´e-magazine du train éclectique ! — Directeur de la publication : Christophe
Franchini. Rédacteur en chef : Jean-Denis Rondinet. — Rév. 8x287 du 04/17/2004 0:46 |